Les 2 rallyes raids BRESLAU 2017 du team CAP QUAD Montpellier

Quand les vieux renards du Breslau Poland en catégorie Extrem retrouvent un peu de boue en Bulgarie, ils s'amusent comme des enfants...

Nos SSV légers, agiles et si bien chaussés avec les magnifiques pneus ITP BlackWater fournis par CAP QUAD 34 s'avèrent particulièrement à l'aise dans ces terrains très pentus et boueux.

Mais nooon en haut de cette montée on ne penchait pas... La portière copilote n'a même pas frotté le sol... C'est vous dire la marge qui nous restait !!! Loool

... Petit coucou amicale à la belle Jessica, copilote de son papa, sur leur joli Bowler rouge, que l'on voit en début de séquence ;-)

Ca avait bien secoué la pulpe !

Fais pas le malin Rallye Breslau Balkan, nous viendrons prendre notre revanche ! ;-)

Bises les amis et merci de nous avoir suivi si nombreux sur ce modeste Blog : nous avons dépassé le 6.000ème visiteur ;-)

Samedi 23/09 - LEG 7  : Shkorpilovtsi – Shkorpilovtsi

136 kms de spéciale et 73 kms de liaison pour rallier l’arrivée finale sur la plage…

 Et ben celle là, on ne va pas la rater… Franchir la ligne de ce rallye o’combien exigeant…

Quelques changements de directions très rapprochés dans les sous-bois, dans la même trace que la spéciale de nuit de l’avant-veille… Non, non on n’a pas fait les mêmes erreurs ! ;-)

 Débouché dans un hameau, un pif paf droite gauche et on plonge sur la plage… Une dernière annonce dans le casque «  équerre gauche 80 mètres »… Et plus besoin de se parler … La plage s’offre à nous… 2.000 mètres dans le sable mou… On passe 1 voiture sur la ligne, juste pour le fun ;-)) … Et voilà… Le silence dans le casque, les regards se croisent à travers nos masques poussiéreux… On se tombe dans les bras… On en est venu à bout !

Encore une magnifique aventure de bargeots partagée avec mon poto Jean Marc… Et dire que d’ici noël on en a 2 autres en préparation…

 Jean-Marc et Chris remercient chaleureusement :

- Le « Basque bondissant » Richard Oguez et son team d’assistance qui est venu nous chercher lors de notre 1^ère casse.

- Marc Constans de X Quad qui nous a rejoint en cours de rallye pour assurer un coup de main sur les 2^ème et 3^ème camp et qui va remonter le semi-remorque avec Jean Marc (encore 4 jours de route avant la maison ! ;-)

-  Notre super sponsor Ambulances Concorde pour sa confiance et son soutien, notamment par l’apport de « quelques » (je ne m’étendrai pas ! lol ;-) pièces détachées sans lesquelles nous n’aurions pas vu la ligne d’arrivée !... 

-  Gilou Girousse et tout son team pour le partage de logistique, l’ambiance et l’amitié.

-  Hugues pneus pour les sublimes pneus ARISUN Aftershock… Un grip et un directionnel de malade, pleinement adapté à ce terrain…

Delphine DELPHINO est une baroudeuse des rallyes raid, mais plutôt côté orga... Comme nous l'avons déjà évoqué sur ce blog, c'était sa toute 1ère expérience en copilotage.

Fred BAUDET, lui, est un motard depuis toujours y compris en compétition tout terrain... Mais n'avait jamais fait de course au volant de son POLARIS RZR 1000 Turbo préparé par CAP QUAD 34. De plus il est arrivé sur la course avec des béquilles (pas le RZR, le pilote ! ;-)) pour cause de rupture récente des ligaments...

Qui plus est, tous les 2 ne se connaissaient pas, ne s'étaient jamais rencontrés !

Et ils ont fait un truc exceptionnel : ils ont joué devant toute la semaine tutoyant la 3ème marche du podium, flirtant avec la seconde. En gagnant une spéciale. Il étaient à moins de 30 minutes des 1ers à 3 jours de l'arrivée...

Et voilà, ils ont enfoncé le clou hier à l'occasion d'une belle journée d'attaque ; puis maintenu leur place ce matin...
On était tellement heureux pour eux de les voir sur le podium ce soir à l'occasion d'une magnifique cérémonie de remise des prix sur la plage.

Nous finission 11ème /22.
La victoire revient à un autre POLARIS, celui du binôme Belge en fauteuil... LA CLASSE !

Magnifiques compétiteurs sur un RZR 1000 4 places, magnifiquement préparé pour et par eux.

Bravo... On se reverra les amis... En mars 2018 au Carta Maroc ?!

... Je dis ça, je dis rien !............. 

Bravo les copains

Jean Marc a réparé, encore et encore… On a dit qu’on finissait, on finira…

Ce matin dernier jour. Départ de la plage à 12h : 44 kms de liaison, une belle spéciale de 117 kms dans les forêts et montagne, une liaison de 30,5 kms pour nous rapprocher de la mer et la dernière spéciale de 16 kms dont les 2 kms à fond sur la plage jusqu’à la ligne d’arrivée installée en bord du camp…

Celle-là  on va essayer de la franchir ! ;-))

Quelques images de la logistique du Balkan… Un rallye à faire les amis…C’est magnifique, c’est diversifié, c’est superbement organisé, le tout dans l’ambiance conviviale habituelle des Breslau…

… Et les conjoints peuvent venir : les complexes hôteliers et les plages de la mer noire sont vraiment chouettes… Et encore on n’a essayé ni les spas ni les massages pourtant proposés partout…

On reviendra… ;-)))

Vendredi 22/09 - LEG 6  : Shkorpilovtsi – Shkorpilovtsi

162 kms de spéciale + 95 kms de liaison. Une longue spéciale une liaison et une deuxième spéciale roulante…

Il parait que c’était beau…

… C’est vrai que pendant les 40 premiers kilomètres dans les chemins sinueux et cabossés en forêt, c’était magnifique quoique que très piègeux…

On a fait un joli petit 2 roues dans une épingle, pourtant pas vite… La machine au point d'équilibre… On retombe du bon côté et c’est reparti … Chris roulait tranquille, à sa main… Au kms 40, en ligne droite, sans taper, sans faire de faute…

Bon allez, j’arrête de raconter… La photo parle d’elle-même ! ;-((

Jeudi 21/09 - LEG 6  : Primosko – Shkorpilovtsi

Nouveau lever aux aurores… Nouveau démontage du bivouac… En route pour la 2^ème étape marathon de la course : 323 kms chronométrés en 3 spéciales + 118 kms de liaison en 4 portions.
Au risque de nous répéter ce rallye est magnifique, il exploite toute la diversité des paysages Bulgares. Un début de journée assez technique dans la montagne est les chemins accidentés dans les forêts où la technique et l’appréciation des pièges est primordial ; une seconde partie dans les terres agricoles où la vitesse se mêle à de jolies petites astuces de navigation (projection de points hors pistes, enchainement sur de caps..) ; et une troisième partie de nouveau avec pas mal de relief et forêts avec des vues dominantes sur des montagnes et vallées, parfois verdoyantes, parfois cuites par le soleil.

Durant cette étape marathon nous avons roulé sur tous types de surfaces : de la terre aride, aux « rocky road » défoncées, du terrain sablonneux aux petits graviers glissants (« gravel ») qui ressemblent aux DFCI de chez nous ; jusqu’aux vieilles routes sobrement indiquées dans le road book « old asphalt » qui s’avèrent des chemins défoncés où d’un mètre à l’autre l’adhérence est totalement différente !...

Pour agrémenter le tout, le temps a subitement changé au début de cette journée 6 avec un bel orage 1 heure avant le départ et quelques minutes de trombes d’eau qui ont transformé le sol des sous-bois en terre glaise collante et glissante à souhait.
Jean-Marc en vieux briscard des conditions extrêmes a pris de suite la bonne décision : remonter notre pare-brise et changer de pneus pour les magnifiques ITP Black Water testés par CAP QUAD 34 avec succès dans les bourbiers Polonais en juin dernier…

Quel bon choix ! Partis en 27^ème position, nous rattrapons très vite plusieurs  grosses cylindrés en difficulté dans cette terre glissante. Qui plus est, en insistant, ces véhicules creusent des ornières qui rendent le passage de + en + difficile, sauf pour nos SVV agiles, et le nôtre en particulier si bien chaussé !

Puis au km 60, un passage à gué et une montée courte mais très raide et très creusée dans cette boue… La course est bloquée… Plusieurs concurrents en travers, un proto qui a déjanté contre un arbre et une dizaine de gros 4*4 qui attendent en bas de pouvoir s’élancer…

Nos reflexes du Breslau Poland Extrem nous reviennent immédiatement… Le copilote part à pied devant… Floc floc… De la boue jusqu’aux chevilles… On fait se serrer quelques véhicules, on monte sur les remblais, on effleure le fossé, on frôle les arbres… Et on monte comme des timbres…

On dépose une quinzaine de concurrents… Une dernière ornière … La portière droite qui frôle le sol… Mais non c’était pas penché !!!… Et nous voilà partis pour finir une spéciale bien prolifique pour nous.

Le reste de la journée se passe bien, on finit de nuit avec la barre de leds qui nous permet de voir comme en plein jour, mais où la navigation s’avère complexe car ne permettant pas de voir les repères latéraux…

Finalement une journée prudente qui s’est très bien passée et avec beaucoup de plaisir pris ensemble… 374 kms chronométrés, ça laisse du temps pour raconter des conneries dans le casque entre 2 notes !

Grosse frustration en apprenant la décision de la direction de course de neutraliser le passage boueux du matin… Nous n’avons pas profité de notre avantage…

21h30. Ouf, on a trouvé le nouveau camp où notre pote Marc, arrivé depuis 2 jours, a amené le camion et monté le barnum..

On mange, on se douche et vite vite au lit…

Ce matin nous découvrons la plage sur laquelle nous avons dormi… De nouveau un épisode orageux dans la nuit et bcp de vent ont bien humidifié nos affaires, mais quel paysage…

La fameuse long beach sur laquelle sera célébrée l’arrivée, et qui a fait la réputation du rallye Balkan Off Road est effectivement un site splendide.

Allez, on repart à 12h. Nous sommes 10^ème / 21 dans notre catégorie… Pas si mal après 2 journées en « DNF » (Do Not Finish) et donc les +/- 12 h de pénalités qui vont avec !

Mercredi 20/09 – LEG 5 : Primosko - Primosko

230 kms de spéciale + 148 kms de liaison

3 Spéciales  et 4 liaisons… Une journée bien longue avant la journée (marathon !) de demain…

1 première spéciale technique dans la montagne où les SSV sont favorisés mais où la moindre faute sur les pierres, ornières ou énormes trous sur le chemin ne pardonnerait pas.

Au brieffing hier soir l’orga appelait de ses vœux + de prudence au regard du nombre de casse et d’abandon.

Une seconde spéciale longue (114 kms) très très rapide sur des pistes ultra glissantes

Et une 3^ème spéciale sur du terrain défoncé dans les sous-bois. Ce rallye est magnifique : beaucoup de diversité, des paysages somptueux entre sous-bois, grandes étendues agricoles, forêts de chênes, chemin rocailleux de moyenne montagne…

Fred et Delphine sur RZR 1000 Turbo, du Team Cap Quad (concurrent 172), ont réalisé une magnifique prouesse hier en gagnant l’étape des  SSV et en finissant 2^ème au scratch général… Ils ont donc l’honneur ce matin de partir 2^ème… A la fois beaucoup de pression pour Delphine dont c’est la 1^ère expérience en copilotage ; et en même temps un immense plaisir de jouer devant, avec du coup beaucoup beaucoup moins de poussière qu’à l’arrière de la course.

Ils jouent donc pour la Gagne dans ce rallye Breslau Balkan 2017.

Jean-Marc et Chris, eux (RZR n° 169), du fait de leurs déboires de la veille ne s’élancent que 47^ème et devront tenter de remonter du monde…

Jean Marc qui a changé l’arceau jusque tard dans la nuit et Chris en petite forme vont accumuler les petites bourdes dans la journée et après avoir attaqué une belle « remontada » d’une 10 aine de concurrents , vont faire une erreur d’appréciation du road book et perdre le bénéfice du début de journée.
Mais les deux compères, quoiqu’épuisés vont finir sans encombre et se dépêchent ce soir de faire l’entretien courant de la machine avant la maxi étape marathon de demain… 

Allez, une douche, et au lit ! 

on était parti 8 eme, on était 7eme au bout de 40 kms...

Gentiment à l'attaque ... et puis la direction qui s'est lassée avant nous au km80 ! :-(

Il était midi... il est 18h30 et nous attendons l'assistance à 90 kms du camp perdu dans un village de montagne à 6 kms de la frontiere Turque...

La patrouille de douaniers Bulgares est venue voir ce qu'on faisait la...

notre anglais légendaire à fait son œuvre : ils nous ont offert à boire et à manger.  

a suivre

3^ème jour que l’on attend l’assistance de l’orga…

Les pique-niques en forêt entre nous deux, c’est insolite… La 1^ère fois…

Parce que 3 fois en 7 jours, ça suffit maintenant ! ;-(

Bon l’orga est exemplaire de gentillesse… On s'est fait payer le café et une patisserie Suisse !

Et puis être arrêté hors des sentiers battus, ça permet de voir du pays. On s'est fait offrir du raisin par des paysans qui venaient de récolter et rentraient vendanger au village en chariote…

On pourra dire qu’on aura eu le temps de voir la Bulgarie profonde et pas seulement les complexes touristiques où sont basés les camps … Et ça c’est une vrai voyage... ;-)

Le principe du rallye raid est de partir en fonction du résultat de la veille (et non pas du classement général).

 A ce jeu là, nous partions dans les 20 premiers de l'étape 3... Une longue journée de 3 spéciales ponctuées par 2 arrêts de course pour cause d'accidents de motards (les nouvelles des pilotes sont bonnes, enfin 6 côtes et 1 clavicule pour le pilote, c'est pas très cool quand même !).

 Un temps toujours magnifique, mais une chaleur humide écrasante.
Une journée encore très roulante où Chris n'est pas très à l'aise sur les portions ultra glissantes sur la gravette et où les meilleurs prennent des vitesses importantes... Puis alternance de sous-bois défoncés où les SSV sont + à l'aise que les grosses cylindrés et où Chris est sur son terrain...
Et puis quelques petits pièges bien sympa de navigation où le copilote du jour (Jean-Marc) fait parler son expérience et son flair...

Au global, il fallait assurer, ce que certains n'ont pas assez fait et on gouté les bas-côtés !...
Et voilà nos 2 compères qui se classent 8ème de l'étape au classement SSV / Voiture...
Encore une belle journée pour Fred et Delphine sur le RZR1000 Turbo n° 172 du team CAP QUAD 34, qui se classe juste derrière nous.
Au général, Fred et Delphine sont 4ème de la catégorie SSV à quelques secondes du podium.
Chris et Jean Marc sont définitivement loin du fait des 5h30 de pénalité du 1er jour... Dommage, sans ces pénalités nous serions devant !
Aujourd'hui, 4ème étape : 1 seule spéciale, longue : 174 kms... On s'élance 8ème... Une 1ère pour Chris de jouer parmi les leader... Trop bon !

On est reposé, on est au taquet.. JM reprend le volant, Chris a pris confiance et plaisir au copilotage... Ca va le faire...
Yihaaa

Dimanche 17/09 - LEG 2 : Albena – Primosko

Une journée marathon composée de 3 spéciales successives pour un total de358 Kms chronométrés et 106 kms cumulés de liaisons.

Chris s’est mis beaucoup de pression tout seul… C’est son baptème du feu en navigation … Commencer l’initiation du co-pilotage en course et qui plus est sur une spéciale marathon… Y’a que nous pour tenter de telles folies !

Une 1ere spéciale très très rapide, puis une deuxième partie dans la moyenne montagne et une 3^ème partie avec de nouveau un peu de relief et une petite astuce de navigation pour finir… La journée s’est passée admirablement…

On remonte plus de 20 concurrents et devrions faire un beau truc au chrono… Même si le classement est définitivement  anecdotique pour nous suite au…7h30 de pénalité de la veille !!! (étape non terminée)…

On jettera quand même un œil au classement avant de partir demain, juste parce qu’on ne se refait pas !

Ce soir (20h30) nous finissons l’entretien de la mécanique… Brieffing à 21h30… Essayer de manger un truc vite fait…

Et dire que l’on est sur un camp sublime en bord de mer dans les dunes… Nous n’avons même pas eu le temps d’aller voir…

Nous y restons 3 jours… Nous le verrons (peut-être) demain si nous ne nous trainons pas en route ! ;-)

A SUIVRE

Nous l'évoquions dans un message précédent, l'organisation du rallye Breslau (forte de 22 ans d'expérience) est remarquable.

La sécurité médicale (les ambulances tout terrain pro habituelles), mais aussi l'hélico, et les trackers dans nos machines nous permettent de se sentir en sécurité. Si la machine se retourne, la sécurité est appelée automatiquement... Si l'on déclenche manuellement la demande de secours, nous sommes tracés et le point GPS est visualisé sur le PC course...

Voici quelques images de l'infra...

L'intérêt du système de traker est aussi pour les spectateurs car vous pouvez nous suivre en direct depuis votre PC en vous rendant sur le site de l'organisation et en cliquant sur http://balkanoffroad.net/rally-safety/

Nous sommes le dossard 169.

1er départ demain samedi 16/09 à 9h.

Non parce que ... On la passion de ce que l'on fait... Ca c'est sûr...

Mais y'a pas que le fuel dans la vie !!!

Le Breslau BALKAN 2017 c’est 2.400 kms de course (1.700 kms de spéciales et 700 kms de liaison

2 étapes marathon, dont la plus longue (463 kms) dès le 2^ème jour de course !

Samedi 16/09 - LEG 1 : Albena – Albena

Albena est situé Nord-Est de la Bulgarie, au bord de la mer noire, non loin des frontières Roumaine et Ukrainienne.

Pas de prologue… 189 kms de spéciale pour se mettre en jambe + 24 kms de liaison

Spéciale excessivement rapide. Au brieffing l’organisation nous anonce que les + rapides prendront 200 km/h sur les pistes…

A ce jeu là, notre SSV POLARIS RZR 1000 FOX (1000 cc atmosphérique) léger (700 kgs) et agile est défavorisé face aux modèles turbo et aux voitures et protos dotés de 160 à 400 Cv !

Nous partons sur un rythme prudent mais qui s’avère efficace avec très peu de concurrents qui nous doublent… A l’inverse, nous doublons quelques camarades, et laissons sur le bord déjà 5 ou 6 équipages en difficulté technique (de la casse pure et simple à la simple crevaison).

Au bout de 100 kms nous avons déjà repris du monde … Mais nous cassons brutalement, sans faute de pilotage ni choc… Pb de transmission.

Nous passerons l’après midi à voir passer les copains… Certains loin derrière, d’autres en passe de réaliser une Spéciale magnifique.

Un salut spécial à nos copains Delphine (1^ère expérience en copilotage) et Fred sur leur RZR 1000 Turbo n° 172 du team CAP QUAD Off Road Montpellier qui se classe à la 5^ème place de notre catégorie à la fin de cette journée ultra rapide.

Une pensée pour notre copain Fabrice DELABARBERA sur son superbe buggy RAGE que l’on a doublé  à l’occasion d’une crevaison (c’est bien la 1^ère fois que je le double mon pote le pilote Belge ! ;-) et qui finit malgré tout à une superbe 9^ème place.

Et surtout un chaleureux remerciement à notre pote Richard OGUEZ et son assistance qui ont été nos bons samaritains en venant nous chercher sur la route…

Et oui, une casse quand on part léger (sans assistance), c’est très vite compliqué.

Jean Marc en fera la douloureuse expérience en mécaniquant seul sur notre machine durant 5 heures. On s’est couché à 0h30 … Dimanche c’est spéciale marathon : lever 6 heures, on a d dormir vite !

Le rallye raid Breslau : c'est une belle orga, avec une sécurité optimale...

La journée de vérif, c'est un ensemble de check administratif, technique, médical et marketing...

CAP QUAD 34 est tellement aguerri dans la préparation de telles courses que cette journée est pour nous très rapide.

La machine est donc pleinement conforme ; les infirmières nous ont ré-appris le bouche à bouche ; la machine arbore les sponsors légaux selon un plan de stickage très normé...

Du coup, cet après-midi, on va à la plage à 200 mètres du camp !

Un temps magnifique. 29 degrés. Des airs de Grèce à la descente de l'avion... Ca sent les vacances d'été !

Et puis en roulant sur la côté de la mer noire jusqu'au 1er camp, on découvre un pays magnifique, très arboré, très vert, des reliefs, des vues superbes sur cette mer au nom trompeur (elle décline toute la palette des bleus).

Pour ceux qui connaissent les camps militaires dans les forêts (magnifiques mais sombres) du Breslau Poland, c'est totalement différent... Le 1er camp est installé dans un immense complexe hotelier de plusieurs kms², noyé dans la verdure.

Certains concurrents dorment dans les 4****du lieu avec piscine.

Nous en bivouac... Mais en s'est embourgeoisés : lits pliants, tente de 9m²... Tout confort !!!

La machine est prête, nous avons eu le sésame "PERMISSION START BALKAN 2017"... Alors cet aprem, je crois qu'on va faire baignade...

C'est dure la vie !

Le Breslau BALKAN 2017 c’est 2.400 kms de course : 1.700 kms de spéciales et 700 kms de liaison... 2 étapes marathon, dont la plus longue (463 kms) dès le 2^ème jour de course !

Au programme cette semaine :

 Samedi 16/09 - LEG 1 : Albena – Albena

Albena est situé Nord-Est de la Bulgarie, au bord de la mer noire, non loin des frontières Roumaine et Ukrainienne.

Pas de prologue… 189 kms de spéciale pour se mettre en jambe + 24 kms de liaison.

Dimanche 17/09 - LEG 2 : Albena – Primosko

Tout au Sud-Est de la Bulgarie ; de nouveau  sur les rives de la mer noire, non loin de la frontière Turque….

 Etape marathon dès le 2^ème jour ! La jounée va commencer aux aurores par le démontage de notre bivouac et le chargement du camion… C’est là que l’on ressentira sérieusement le handicap de ne pas être choyés par une équipe d’assistance ! ;-(

Après ce démontage, en route pour la ligne de départ : décollage à partir de 6h45 pour 357 kms de spéciale et 106 kms de liaison.

Lundi 18/09 - LEG 3 : Primosko – Primosko

 Une étape qui s’annonce somptueuse, quasi intégralement sur le littoral de la mer noire…

 142 kms de spéciale + 78 kms de liaison

Mardi 19/09 – LEG 4 : Primosko - Primosko 

176 kms de spéciale + 45 kms de liaison

Mercredi 20/09 – LEG 5 : Primosko - Primosko

230 kms de spéciale + 148 kms de liaison

Jeudi 21/09 - LEG 6  : Primosko – Shkorpilovtsi

Nouveau lever aux aurores… Nouveau démontage du bivouac… En route pour la 2^ème étape marathon de la course – Départ 6h30 pour 323 kms de spéciale + 118 kms de liaison

Vendredi 22/09 - LEG 6  : Shkorpilovtsi – Shkorpilovtsi

162 kms de spéciale + 95 kms de liaison

Samedi 23/09 - LEG 7  : Shkorpilovtsi – Shkorpilovtsi 

136 kms de spéciale et 73 kms de liaison pour rallier l’arrivée finale sur la plage… Il paraitqu’il y a des petits airs d’arrivée des anciens Dakar sur le lac rose… A suivre…

Après 3 jours de route par le sud de l'Italie (Bari), Jean Marc a passé la nuit dans le bateau pour traverser la mer Adriatique.

Il débarque en Grèce ce matin (6h)... Cap sur Varna... Allez plus que 1.300 kms par la Macédoine...

A l'image de Jean Marc, tous les copains sont partis des 4 coins de l'héxagone et d'Europe pour rallier le Nord Est de la Bulgarie.

Facebook regorge de photos et témoignages de leurs fortunes diverses sur la route (crevaison de remorques, etc...;-)

Chris quitte en solo Montpellier ce jour également. Au programme 800 kms de route aujourd'hui : Montpellier - Toulouse - Lyon en voiture, puis 2 vols pour rallier Lyon à Varnia via Munich demain. Arrivée à Varna jeudi soir...
Les voyages forment la jeunesse ... ;-)

Vivement le 1er bivouac...Les fourmis dans les jambes ne passent pas !

Yihaaa